- Hajjátok? - már régebben meg akartalak örvendeztetni benneteket a jó hírrel. Honnan veszem? – amit a címben írtam. Kósa Lali mondta. Nem is baj az, legalább folyóvize lesz a városnak. Fancsika három tava tönkrement. Debreceni horgász ismerősömtől úgy hallottam, vízinövényes sásos, zsombékos területté vált. Így van ez megírva. No, nem a sors nagy könyvében, hanem a tankönyvekben, és az ismeretterjesztő kiadványokban. Évek múltán feltöltődik és fás ligetes területté alakul, ahogy azt a természet rendje megköveteli. A rossznyelvek szerint, a BMW gyárból úgysem lesz semmi. Miért ne lenne? – kérdem Én. Az autókat csak veszik az emberek. Már ott tartanak, hogy nem tudnak eleget szállítani. Gyött a pandémia, oszt visszamondták a csip rendeléseket. A csipgyártók a félvezető rendeléseket mondták vissza. Azok meg nem álltak neki búslakodni. Fogták és átálltak olyan félvezetők gyártására, ami a számítógépekhez, és mobil telefonokhoz kell. Jogos volt lássuk be. Otthon van a sok ember, valamivel el kell ütni az időt. Játszikálnak, telefonálgatnak. A tanulók otthonról, távoktatásban gépeken tanulnak. De! Térjünk csak vissza Debrecen folyójához. Nem Tiszának fogják hívni. Tócó marad a neve, mint jelenleg is nevezik. Ez most egy szennyvízcsatorna Debrecen Nyugati oldalán, amely az autópálya felől található. Most bizonyára kíváncsiak vagytok, hogy kerül oda a Tisza vize. Odavezetik. Hajdúböszörménynél ott folyik a Keleti-főcsatorna. Debrecen irányában, Böszörmény közelében van Zelemér. Régi település, amely templom romjáról híres. A vasúti megállónál található egy dombon. A dombról a 35-ös főút felé tekintve található a Tócó eredete. Ezt onnan tudni, hogy megírták. Ott jártunkkor Imre, Bettinával és Gergővel átcsörtetett a kukoricáson és megkereste. Találtak is egy, vaddisznó dagonyázó helyet. Itt ered a Tócó, és folydogál Debrecen felé összegyűjtve a belvizeket. Debrecenben aztán szennyes belvíz folydogál benne a vízállástól függően. Aszályos időben, poshadó mocsárszagú pangó szúnyogfészek. Tehát nem ártana, ha folydogálna friss vízzel. Több béka, meg hal lenne benne, és gyérítenék a szúnyogokat. Megcsapolják hát a Keletit, és idevezetik a vizet. Kérdezhetitek, - mi értelme ennek az egésznek? Az a kis csatorna nagyon gyorsan fog begyógyulni. Mezőgazdasági területen megy át. A befolyó műtrágyák hatására gyorsan eutrofizálódik. Igaz a Mészáros művek kikotorja majd, hisz ehhez megfelelő gépeik vannak. A tavasszal induló Keleti-főcsatorna kotrást is Ők végzik. Gondolhatjuk, hogy az új csatorna kiásása is az Ő feladatuk lesz, a Keletitől Debrecenig. Szóba jöhet az is, hogy a föld kisajátítás is szempont (mint a BMW gyár területének kijelölésénél). Az sem lehetetlen, hogy az új csatorna, locsoló vizet szállít az ott található mezőgazdasági területeknek. Mondanám, nem a Mi eszünkhö való ez.
- Hanem hajjátok, csak épül-szépül Debrecen. Régebben elmeséltem már Nektek, hogy földalatti fog épülni a Petőfi tér környékén. Nagy lépés lesz ez, a város forgalmának csökkentése terén. Ércsétek mán úgy, hogy a látható forgalom terén. Földalatti buszpályaudvar lesz, és a négyes főút is a föld alatt megy majd. Aki nem ösmeri Debrecent, annak mondom. Ez a nagyállomás környéke. Idegenek a térképen úgy találhatják, hogy vasútállomás. A másik debreceni állomás a Tócóvölgy. Itt ágazik el a vonal Tiszalök és Füzesabony felé. A füzesabonyi vonal nagy korszerűsítésen megy át. Két pályán fog menni a forgalom és villamosítják is. Igaz, azt hallani, csak a BMW gyárig (Debrecen-Macs pályaszakaszon). De, a tervek szerint egészen Balmazújvárosig (27 km). Tényleg mi fenének is villamosítanának még 80 kilométert. Ne pazaroljuk az áramot a vasúti vontatásra. Nincsenek utasok, - akkor minek fejleszteni? Amúgy is, kell az áram az elektromos autóknak.-.appa.
